RTO Regeneratives thermisches Oxidationssystem Industrielle Rauchgasbehandlung
04.11.2024
Vorteile der RTO-Abgasbehandlungsanlage
Vorteile der RTO-Abgasbehandlungsanlage
1. Effiziente Behandlung: Die Abgasbehandlungsanlage mit regenerativer thermischer Oxidationsanlage RTO verwendet eine Hochtemperaturverbrennungstechnologie, die schädliche Substanzen im Abgas effektiv entfernen und eine effiziente Abgasbehandlung erzielen kann.
2. Energieeinsparung: Im regenerativen thermischen Oxidationssystem wird die Wärme aus dem Abgas durch den Wärmetauscher zurückgewonnen, was die Energieeffizienz verbessert und die Produktionskosten senkt.
3. Umweltschutz und Energieeinsparung: Der RTO-Oxidator kann bei der Behandlung von Abgasen auch den Energieverbrauch und die Schadstoffemissionen senken, was erhebliche Vorteile für den Umweltschutz und die Energieeinsparung mit sich bringt.
4. Breiter Anwendungsbereich: Das regenerative thermische Oxidationssystem RTO eignet sich für verschiedene Arten der Abgasbehandlung und kann den Anforderungen der Abgasbehandlung in verschiedenen Branchen gerecht werden.
Der industrielle thermische RTO-Oxidator bietet außerdem die folgenden Vorteile: niedrige Betriebskosten, extrem niedrige Brennstoffkosten, wenn die organische Abgaskonzentration über 450 ppm liegt, muss dem RTO-Oxidator kein zusätzlicher Brennstoff hinzugefügt werden; hohe Reinigungsrate, die Reinigungsrate des Dreibett-RTO-Systems liegt bei über 99 %; keine NOX und andere Sekundärverschmutzung; automatische Steuerung, einfache Bedienung; RTO-VOC-Behandlungsgeräte können Gerüche vollständig entfernen, hohe Sicherheit, niedrige Wartungskosten;
Produkteinführung
Das Funktionsprinzip des RTO-Abgasbehandlungssystems mit regenerativer katalytischer Oxidation besteht darin, dass das brennbare organische Abgas einer thermischen Oxidationsreaktion bei 780 bis 1100 °C unterzogen wird, um Kohlendioxid und Wasser zu erzeugen. Wenn die organische Substanz Halogene und andere Elemente enthält, entstehen Oxidationsprodukte und Halogenwasserstoff. Das Abgas wird zunächst durch den Wärmespeicher auf nahezu die Temperatur der thermischen Oxidation erhitzt und gelangt dann zur thermischen Oxidation in die Brennkammer. Die Temperatur des oxidierten Gases steigt an und die organische Substanz wird im Wesentlichen in Kohlendioxid und Wasser umgewandelt. Nach der Reinigung kann das Gas abgelassen werden, nachdem es durch einen weiteren Wärmespeicher geleitet wurde. Die Temperatur sinkt und das Gas erfüllt die Emissionsnorm. Verschiedene Wärmespeicher werden mit der Zeit durch Schaltventile oder rotierende Vorrichtungen so umgestellt, dass sie Wärme aufnehmen bzw. abgeben.
Die Abgasbehandlung mittels RTO-Oxidation ist eine gängige Methode zur Bekämpfung flüchtiger organischer Verbindungen (VOC), wobei die jeweiligen Funktionsprinzipien unterschiedlich sind. Das Funktionsprinzip der Zweikammer-RTO besteht aus zwei Teilen: Wärmespeicherkammer und Verbrennungskammer. Die im Wärmespeicherkörper gespeicherte Wärme wird zunächst absorbiert und gelangt dann zur weiteren Verbrennung in die Verbrennungskammer. Dabei kann die Temperatur über 700 Grad erreichen, woraufhin die organischen Bestandteile in Kohlendioxid und Wasser zerlegt werden. Diese Zweikammer-RTO-Abgasbehandlung wird abwechselnd durchgeführt, um den Kraftstoffverbrauch zu senken.
Zusätzlich zur RTO-Abgasbehandlung der beiden Kammern gibt es drei Kammern, die aus zwei Wärmespeicherkammern und einer Verbrennungskammer bestehen. Der Grund für die zusätzliche Kammer ist, dass der Wärmespeicher Wärme aufnehmen und für den nächsten Zyklus zum Erhitzen des Niedertemperaturabgases verwenden kann. Vereinfacht ausgedrückt: Wenn Wärmespeicherkammer 1 entladen wird, wird Wärmespeicherkammer 2 gespült, sodass der Dauerbetrieb abwechselnd abläuft, wodurch die Abwärme optimal genutzt und die Effizienz gesteigert wird. Daher wird diese Abgasbehandlungsmethode in vielen Fabrikhallen eingesetzt. Das gesammelte Abgas wird gründlich behandelt und anschließend abgeleitet.
Im Vergleich zu Zwei- und Dreikammersystemen steht bei der RTO-Abgasbehandlung auch ein Rotationstyp zur Auswahl. Das Funktionsprinzip besteht darin, den Wärmespeicher in mehrere unabhängige Sektoren aufzuteilen. Durch die kontinuierliche Rotation des Wärmespeichers wird eine periodische Rotation von Kühl- und Heizvorgängen erreicht, sodass ein kontinuierlicher Wechselbetrieb gewährleistet ist. Die Vorteile sind geringerer Platzbedarf, stabilerer und stoßfreier Betrieb, eine lange Lebensdauer der Hauptkomponenten und ein geringer Blindleistungsbedarf des Systems.
Der regenerative thermische Oxidator RTO ist eine effiziente Anlage zur Behandlung organischer Abgase. Verglichen mit herkömmlichen chemischen Verbrennungsöfen mit direkter thermischer Oxidation (TO) hat er einen hohen thermischen Wirkungsgrad (≥ 95 %), niedrige Betriebskosten und kann mit großen Luftmengen und niedrigen Abgaskonzentrationen umgehen. Bei etwas höheren Konzentrationen ist zudem eine sekundäre Abwärmerückgewinnung möglich, wodurch die Produktions- und Betriebskosten deutlich gesenkt werden. Das Prinzip der RTO-Abgasbehandlung besteht darin, organische Stoffe (VOCs) im Abgas bei hohen Temperaturen zu entsprechendem Kohlendioxid und Wasser zu oxidieren, um das Abgas zu reinigen und die bei der Zersetzung des Abgases freigesetzte Wärme zurückzugewinnen. Der Wirkungsgrad der Abgaszersetzung im Dreikammer-RTO liegt bei über 99 %, der Wirkungsgrad der Wärmerückgewinnung bei über 95 %.
Die Hauptstruktur des RTO-Wärmeoxidationssystems besteht aus Brennkammer, Wärmespeicherkammer und Umschaltventil. Die Struktur zeichnet sich durch niedrige Betriebskosten und extrem niedrige Brennstoffkosten aus. Wenn die organische Abgaskonzentration über 450 ppm liegt, muss die RTO-Einheit keinen zusätzlichen Brennstoff hinzufügen. Hohe Reinigungsrate, Reinigungsrate bei Zweibett-RTO von über 98 %, Reinigungsrate bei Dreibett-RTO von über 99 %. Keine NOX und andere Sekundärverschmutzung. Automatische Steuerung, Betriebsblatt. Hohe Sicherheit.
RTO-Oxidationssysteme werden häufig in der Automobillackierung, Petrochemie, Verpackungs- und Druckindustrie, Pharmaproduktion, Beschichtungsindustrie und anderen Branchen zur VOC-Bewirtschaftung eingesetzt, um große Luftmengen, niedrige Konzentrationen und komplexe Zusammensetzungen industrieller organischer Abgase aller Art zu beseitigen. Sowohl hochkonzentrierte organische Abgase als auch Beschichtungsabgase sowie geruchsintensive Abgase werden erfolgreich eingesetzt und erzielen deutliche Ergebnisse. (Dämpfe von Metallen wie Quecksilber, Blei, Zinn, Zink und anderen sowie Phosphor, Phosphide und Arsen bedecken mit der Zeit die Oberfläche des Katalysators, wodurch dieser seine Aktivität verliert; Halogene und große Mengen Wasserdampf inaktivieren den Katalysator vorübergehend.)
Das RTO-System kann zusammen mit einem Zeolith-Runner-Childe-Sieb verwendet werden, um stabile Abgasemissionsstandards zu gewährleisten.
Das grundlegende Konstruktionsprinzip und die Struktur von RTO-Geräten
1. Im Zirkulationsbereich des RTO-Systems wird das Abgas am Konzentrationskanal adsorbiert, nach der Heißluftbehandlung desorbiert und auf das 5- bis 15-fache konzentriert.
2. Der Konzentrationsbereich des Zeolithrades kann in Behandlungsbereich, Zirkulationsbereich und Kondensationsbereich unterteilt werden. Das Konzentrationsrad läuft in jedem Arbeitsbereich kontinuierlich.
3. Im Konzentrator wird der ungesättigte Bereich gekühlt und die Luft durch den ungesättigten Bereich wieder erwärmt, um die zirkulierende Luft zu erwärmen und so einen Energiespareffekt zu erzielen.
4.Nach der Filterung durch den Vorfilter gelangt das Abgas in den Behandlungsbereich des Konzentrationskanalgeräts. Zum Adsorbieren und Entfernen des Behandlungsbereichs wird ein Adsorbent verwendet, und die gereinigte Luft wird durch den Behandlungsbereich des Konzentrationskanals abgeführt.
RTO-Abgasbehandlungsgeräte konzentrieren große Luftmengen und Abgase mit geringer Konzentration zu hochkonzentrierten Abgasen mit geringer Luftmenge, wodurch die Anschaffungs- und Betriebskosten der Geräte gesenkt und die Abgasbehandlungsrate verbessert wird. Durch den Einsatz von zeolithfreien Abgasbehandlungsgeräten mit direkter Verbrennung werden große Luftmengen und Abgase mit geringer Konzentration durch Verbrennung zurückgewonnen, was nicht nur zu großen Mengen, sondern auch zu hohen Betriebskosten führt. Der Konzentrationskanal des Zeoliths ist in Behandlungszone, Rückgewinnungszone und Kühlzone unterteilt, und der Konzentrationskanal läuft in jeder Zone kontinuierlich. Der Abgasfilter für flüchtige Verbindungen passiert den Behandlungsbereich des Konzentrationsrads. Durch Adsorption werden flüchtige organische Verbindungen (VOC) aus dem Behandlungsbereich entfernt und die gereinigte Luft wird aus dem Konzentrationsrad abgeleitet. Nach der Heißluftbehandlung werden die am Konzentrationsrad adsorbierten VOCs im Abgas 5- bis 15-mal konzentriert. Nachdem der Konzentrator im Kühlbereich abgekühlt wurde, wird die Umluft durch den Kühlbereich erwärmt, um Energie zu sparen.
RTO-Geräte eignen sich für hohe Windgeschwindigkeiten von über 600 Kubikmetern pro Minute sowie für VOC- und OC-Kohlenwasserstoffkonzentrationen zwischen 500 und 1000 ppm. Enthält das Abgas jedoch viele hochsiedende Substanzen, ist es für eine einzelne oder direkte Behandlung durch das System nicht geeignet. Hochsiedende VOC werden leicht vom Zeolithrad adsorbiert. Aufgrund der Stabilität des Systemdesigns ist die Temperatur hochsiedender VOCs jedoch nicht hoch und die Desorption schwierig. Hochsiedende VOCs reichern sich leicht an und besetzen die Adsorptionsposition, was die Gesamtleistung des Systems beeinträchtigt. Enthält das Abgas viele hochsiedende Substanzen, wird zur Kontrolle die Verwendung eines Zeolith-Adsorptions- und -Konzentrationssystems empfohlen. Es wird empfohlen, vor dem System einen Kondensator, ein Aktivkohlenetz, einen Tropfenabscheider und andere Geräte zu installieren, um hochsiedende VOCs zu verarbeiten. Enthält das Abgas jedoch eine hohe Partikelkonzentration, ist es notwendig, vor dem Zeolithrad eine Partikelbehandlungsvorrichtung zu installieren, um die Ablagerung dieser Partikel in der Wabenstruktur zu verhindern. Ein einfacher Filter besteht zwar aus einer einzelnen Beschichtung, filtert jedoch nur große Partikel gut und ist für kleine Partikel ungeeignet. Daher sind sie für keinen der beiden Fabrikstandorte geeignet, und die Lebensdauer des Zeolithrads ist sehr begrenzt. Wenn die geplante neue Anlage jedoch die Partikelbehandlungsvorrichtung (z. B. eine Beutelentstaubungsvorrichtung) beibehält, kann die Lebensdauer des Zeolithrads verlängert werden.
Die Auswahl und Optimierung der RTO-Anlage bildet den Grundstein für Emissionsstandards. Da Abgase aus vielen Komponenten bestehen, wirkt sich die Qualität der RTO-Anlage direkt auf Betrieb und Reinigungswirkung aus. Die Standardentladung basiert daher auf zwei Prinzipien. Nicht alle Funktionen der RTO-Anlage sind vollständig, die Reinigung erfolgt gezielt. Daher enthält das Abgas Partikel, Halogene, Schwermetalle und andere Verbindungen, die die Wirkung der RTO-Anlage beeinträchtigen und sogar die Reinigungswirkung zerstören können. Daher werden solche Verbindungen vor dem Eintritt in die RTO-Anlage aus dem Abgasreinigungssystem entfernt. Im Abgasbehandlungsprozess befinden sich üblicherweise Gemische aus Partikeln, Farben, Schwermetallen, Halogenverbindungen und anderen Stoffen. Daher sollten diese Gemische vor der Abgasreinigung gründlich gereinigt werden, um die Reinigungswirkung in der späteren Phase nicht zu beeinträchtigen. Bei der Vorbehandlung werden üblicherweise Vorprozessoren, Wasservorhangreiniger, Sprühreiniger, Staubsammler, Staubsammler und andere unterstützende Reinigungsgeräte und Zubehörteile eingesetzt. RTO-Geräte reagieren mit Wasser (H2O) und Sauerstoff (O2), die an der Oberfläche des Abgases adsorbiert sind, und erzeugen aktive Hydroxylradikale und Superoxidanionenradikale, die in verschiedene Abgase wie Kohlenwasserstoffe, Aldehyde, Phenol, Alkohol, Sulfhydryl, Benzol, Ammoniak usw. umgewandelt werden können. Durch photokatalytische Oxidation werden Verbindungen wie Ammoniakoxide und -sulfide sowie anorganische VOC zu Kohlendioxid (CO2), Wasser (H2O) und anderen ungefährlichen Substanzen reduziert.
Bei der regenerativen thermischen Oxidation (RTO) wird das Abgas vom Ventilator durch eine Rohrleitung zum Wärmetauscher geleitet, um es zu erhitzen. Anschließend gelangt es in die Heizkammer, um das Abgas auf die von der RTO-Anlage benötigte Ausgangstemperatur zu erhitzen. Das erhitzte Abgas wird durch die Katalysatorschicht verbrannt. Dank der Wirkung des Katalysators liegt die Ausgangstemperatur der Abgasverbrennung bei der RTO-Anlage bei etwa 250–300 °C. Sie ist niedriger als die Verbrennungstemperatur bei der direkten Verbrennung (670–800 °C), sodass der Energieverbrauch deutlich geringer ist. Gleichzeitig wird durch die Aktivität des Katalysators die vom Gas nach der Reaktion erzeugte Wärme freigesetzt. Das heiße Gas gelangt erneut in den Wärmetauscher, wird durch Wärmeaustausch abgekühlt und bei niedrigerer Temperatur über den Ventilator in die Atmosphäre abgegeben. Da Abgase viele Komponenten enthalten, wirkt sich die Qualität der RTO-Anlage direkt auf deren Betrieb und Reinigungswirkung aus. Daher sind Standardemissionen zwei Prinzipien. Nicht alle Funktionen der RTO-Anlage sind vollständig, sondern dienen dem Reinigungsziel. Daher enthält das Abgas Partikel, Halogene, Schwermetalle und andere Verbindungen, die die RTO-Anlage stören und sogar die Reinigungswirkung zerstören. Deshalb werden solche Verbindungen gereinigt, bevor sie in die RTO-Anlage gelangen. In einer RTO-Anlage läuft eine typische katalytische Gas-Feststoff-Phase-Reaktion ab, deren Kern die Oxidation reaktiver Sauerstoffspezies ist. Im Prozess der RTO-Anlage besteht die Funktion des Katalysators darin, die Aktivierungsenergie zu verringern. Die Oberfläche des Katalysators hat eine Adsorptionswirkung, sodass sich die Reaktantenmoleküle auf der Oberfläche anreichern, was die Reaktionsgeschwindigkeit verbessert und die Reaktion beschleunigt. Mithilfe des Katalysators kann das Abgas bei niedriger Zündtemperatur ohne Flamme verbrannt und oxidiert und in CO2 und H2O zerlegt werden, wobei viel Wärmeenergie freigesetzt wird.
Vorsichtsmaßnahmen beim Umgang mit RTO-Oxidationsgeräten:
1. Am Aufstellungsort der RTO-Wärmeoxidationsanlage gibt es keine korrosiven Gase und es gibt gute Maßnahmen zur Regenverhütung.
2. Die Abgaszusammensetzung darf die folgenden Substanzen nicht enthalten: Fett mit hoher Viskosität, wie Phosphor, Wismut, Arsen, Antimon, Quecksilber, Blei, Zinn; Staub in hoher Konzentration;
3. Die erforderliche Stromversorgung der RTO-Oxidationsanlage: dreiphasiger Wechselstrom 380 V, Frequenz 50 Hz;
4. Geben Sie bei der Auswahl der Ausrüstung zur regenerativen katalytischen Oxidation die Zusammensetzung, Konzentration sowie Ein- und Auslasstemperatur des Abgases an.
Merkmale der RTO-Thermooxidator-Ausrüstung: Niedrige Zündtemperatur, energiesparende Abgaskatalytische Verbrennung im Vergleich zur direkten Verbrennung, hat die offensichtlichen Eigenschaften einer niedrigen Zündtemperatur, der Energieverbrauch ist ebenfalls gering. In einigen Fällen ist nach Erreichen der Zündtemperatur keine externe Heizung erforderlich.
Vorteile und Betriebszustand von RTO-Verbrennungsanlagen:
Die Auslegung des katalytischen Prozesses eines RTO-Verbrennungsofens muss situationsabhängig erfolgen. Bei großen Mengen muss der Konstruktionsprozess der Komponenten, d. h. der Vorwärmer und der Reaktor, zwischen den Rohrleitungsanschlüssen ausgelegt werden. Bei kleinen Mengen können katalytische Verbrennungsöfen verwendet werden, um Vorwärmen und Reaktion zu kombinieren. Dabei ist jedoch auf den Abstand zwischen Vorwärmabschnitt und Reaktionsabschnitt zu achten. RTO-Verbrennungsöfen haben unterschiedliche Emissionen und Abgase und verwenden unterschiedliche technologische Prozesse. Unabhängig vom gewählten Verfahren bestehen sie aus den folgenden Prozesseinheiten. Bei der Katalyse des Abgases im RTO-Verbrennungsofen kann es leicht zu einer Vermischung des zu behandelnden Abgases mit heißer Luft kommen, was ein erhebliches Problem darstellt. Deshalb muss einerseits das Mischungsverhältnis von Material und Luft so kontrolliert werden, dass es möglichst gering ist; andererseits müssen für die Katalyse Überwachungsgeräte und -maßnahmen eingerichtet werden. Am Luftauslass befindet sich ein Signaldetektor des automatischen Steuerungssystems, der die Abgaskonzentration dort automatisch erkennt und die Konzentrationsdaten an die SPS-Steuerung überträgt. Die SPS-Steuerung gibt entsprechend den Übertragungsdaten Steueranweisungen aus, um das automatische Öffnen und Schließen des Lufteinlassventils und des katalytischen Verbrennungseinlassventils am Lufteinlass zu steuern. Die kontinuierliche Reinigung der Aktivkohle-Adsorptionsschicht erfolgt durch Echtzeit-Desorption der Aktivkohle-Adsorptionsschicht. Für den kontinuierlichen Produktionsbetrieb werden abwechselnd zwei Sätze von Adsorptions- und Desorptionsgeräten eingesetzt.
1. Das Aktivkohlebett aus adsorptivem Abgas wird nach der katalytischen Verbrennung mit dem Abgas desorbiert, das desorbierte Gas wird dann zur Reinigung in die katalytische Brennkammer geleitet. Keine externe Energie, niedrige Betriebskosten, bemerkenswerter Energiespareffekt.
2. Konstruktionsprinzip der RTO-Oxidationsanlage, Material, stabile Leistung, einfache Struktur, praktisch, energiesparend, keine Sekundärverschmutzung. Das Gerät nimmt eine kleine Fläche ein und hat ein geringes Gewicht. Das Adsorptionsbett hat eine Schubladenstruktur, ist bequem zu beladen und leicht auszutauschen.
3. Der Stromverbrauch des RTO-Verbrennungsofens ist gering, da der Bettwiderstand gering ist. Ein Niederdrucklüfter kann arbeiten, was nicht nur den Stromverbrauch senkt, sondern auch die Geräuschentwicklung verringert. Die katalytische Verbrennung erfordert eine elektrische Heizung zum Starten. Nach dem Start der katalytischen Verbrennung im katalytischen Bett kann die Verbrennungswärme ausreichen, um die für die Reaktion erforderliche Temperatur aufrechtzuerhalten. Zu diesem Zeitpunkt stoppt die elektrische Heizung und die Startzeit der elektrischen Heizung beträgt etwa 1 Stunde.
4. RTO-Katalytische Brennkammer mit Wabenkeramik als Träger des Edelmetallkatalysators, geringer Widerstand, gute Aktivität. Wenn die Dampfkonzentration mehr als 2000 PPm erreicht, kann eine Selbstentzündung aufrechterhalten werden.
5. Der RTO-Verbrennungsofen verwendet ein neues Aktivkohle-Adsorptionsmaterial – Wabenblock-Aktivkohle, die bei großen Luftmengen verwendet wird.
Betriebszustand der Verbrennung im RTO-Verbrennungsofen:
1. Verbrennungsstopp. Der Stopp der Verbrennungsanlage bedeutet, dass sie den Stoppbefehl vom Display erhält. Das Hauptgasventil wird geschlossen. Nach der Inbetriebnahme des Systems wird das Restgas gereinigt und verteilt, und die Verbrennungsscheibe wird durch Zwangsluftkühlung gekühlt. Nach einer gewissen Zeit wird der Lüfter abgeschaltet, der Konverter und der Brenner stellen den Betrieb ein.
2. Einstellung des Verbrennungs-Luft-Verhältnisses im RTO-Verbrennungsofen. Der Bereich des Gas-Luft-Verhältnisses im RTO-Verbrennungsofen liegt üblicherweise zwischen 4 % und 11 %. Unter Verbrennungsbedingungen kann bei einem Gas-Luft-Verhältnis von 6 % eine gute katalytische Verbrennung erzielt werden, sodass das Verbrennungssystem nicht nur eine gute katalytische Verbrennung, sondern auch eine gute Verbrennungsleistung erzielt. Darüber hinaus wird eine gute Startleistung erzielt. Das Gasverhältnis des Systems wird durch ein Druckventil geregelt. Daher kann bei Änderung der Luftmenge des Gebläses auch das Verbrennungs-Luft-Verhältnis geändert werden, um die Verbrennung im RTO-Verbrennungsofen zu ermöglichen. Insbesondere beim Startvorgang kann durch Anpassen der Ausgangsfrequenz des Konverters die oben genannte erforderliche Zündflammen-Brennzeit der katalytischen Verbrennung bei Änderung des Brennstoff-Luft-Verhältnisses erreicht werden.
3. Verbrennungsstart. Befindet sich die Steuerung im Standby-Modus, erhält das Gerät einen Startbefehl und wechselt in den laufenden Verbrennungsbetrieb. Die Steuerung prüft die oben genannten Punkte und spült anschließend erneut. Das Ausgangssignal des Wechselrichters steuert die Lüfterdrehzahl, da die Luftmenge hauptsächlich durch langsames Absenken von niedriger Drehzahl zu niedriger Drehzahl sinkt. Wenn Frischluft durch den Scheibenbrenner strömt, wird sichergestellt, dass sich kein Restgas im Ofen befindet. Während des Zündvorgangs. Der genaue Vorgang besteht darin, den Frequenzumrichter zu starten und dann das Ausgangssignal der SPS zu simulieren, sodass die Frequenz des Frequenzumrichters von Anfang an kontinuierlich ansteigt, um nach einer bestimmten Zeitspanne die gewünschte Frequenz zu erreichen, und dann wieder abfällt, um den Frequenzdurchlauf abzuschließen. Beginnen wir. Wenn das Gerät ein Zündsignal sendet, funktioniert der Hochdruckzünder normal. Allerdings muss das Zündrohr über dem Ventil geöffnet werden. Besondere Vorsicht ist beim Zünden kleiner Feuer geboten. UV-Sensoren erkennen dies und zünden kleine Feuer, woraufhin das Hauptventil geöffnet wird. Zu diesem Zeitpunkt brennt die Flamme auf der Oberseite der katalytischen Verbrennungsofenplatte, bis sie nahe der Zündtemperatur ist. Anschließend kann der gesamte Zündvorgang durch direktes Schließen des Zündventils und Eintreten in die Verbrennungsanpassungsphase abgeschlossen werden.
4. Einstellung der Verbrennungstemperatur im RTO-Verbrennungsofen. Die Temperaturregelung der Verbrennungsanlage kann über die Textanzeige erfolgen oder durch Ändern der Ausgangsfrequenz des Frequenzumrichters und Anpassung der entsprechenden Luftmenge. Steigt die Luftmenge, steigt die Verbrennungstemperatur über den ursprünglich eingestellten Wert. Der SPS-gesteuerte Frequenzumrichter reduziert daraufhin die Ausgangsfrequenz, wodurch der Luftstrom reduziert und die Temperatur der gesamten Anlage stabilisiert wird. Liegt die Ausgangsfrequenz des Umrichters unter dem eingestellten Wert, die Ausgangsleistung aber immer noch über dem eingestellten Wert, startet die SPS die Zeitmessung. Wird die Frequenz zeitweise auf den eingestellten Wert reduziert, bricht die SPS die Zeitmessung ab. Übersteigt die Temperatur den eingestellten Wert für einen bestimmten Zeitraum, regelt die SPS die Temperatur weiter, bis der eingestellte Wert erreicht ist. Nach dem PID-Betrieb steuert die SPS die Frequenzausgabe des Frequenzumrichters. Bei zu niedriger Temperatur erhöht sich die Frequenz, wodurch eine gewisse Verzögerung entsteht.
Der RTO-Verbrennungsofen verfügt über eine SPS-Steuerung, Textanzeige, Frequenzumwandlungsgeschwindigkeit, Zünder, UV-Sensor, Thermoelement und andere elektronische Steuergeräte sowie einen Ventilator. Zusätzlich wird das Gas-Luft-Verhältnis über ein Nulldruckventil eingestellt. Der Betriebsprozess des elektrischen Steuerungssystems für die katalytische Verbrennung ist in drei Zustände unterteilt: Brennerbetriebszustand, Stoppzustand und Parametereinstellungszustand. Der Betriebszustand wird in Zündvorgang und Verbrennungsvorgang unterteilt. Die Temperatur wird vom installierten Thermoelement erfasst und an die Textanzeige gesendet.
PLc verfügt über ein analoges Eingangs- und Ausgangsmodul, das das Flammenverbrennungssignal und das Thermoelementtemperatursignal erkennt. Nach dem Vergleichen des erkannten Signals mit dem eingestellten Signal wird die Ausgangsfrequenz des Frequenzumrichters über die elektrische Signalsteuerung (0–10 V) gesteuert, um die Lüftergeschwindigkeit anzupassen und die Verbrennungstemperatur des Brenners aufrechtzuerhalten. Dies ist die Zusammensetzung des Steuerungssystems zum Festlegen des Temperatur-Benchmarks. Das Temperatursignal des Brenners wird automatisch erkannt und mit der eingestellten Temperatur verglichen, verschiedene Alarmsignale ausgegeben oder die Maschine direkt gestoppt. Das Display kann den Gasdurchfluss, die Verbrennungstemperatur und den Frequenzumrichterausgang anzeigen.
Beschreibung2